Парктроник: установка датчиков и проверка работы

Почему не работает парктроник: причины, диагностика

Радар для парковки автомобиля, который более известен как парктроник, в последние годы перестал быть роскошью автомобилей бизнес-класса, и сейчас он предлагается в качестве дополнительной опции практически к любой машине. Данная система позволяет значительно снизить риск столкновения водителя с окружающими автомобиль объектами во время парковки в ограниченном пространстве.

Принцип работы парктроника очень простой. В автомобиль встроены датчики, которые срабатывают при сближении с другими автомобилями. Когда датчик сработал, водитель сразу об этом извещается звуковым сигналом, который нарастает в зависимости от расстояния между объектами, а также графическим изображением на экране. За счет этого у водителя есть возможность при опасном сближении с объектом вовремя остановиться, чтобы изменить направление движения.

Диагностика

Тестирование датчика автомобильного парктроника требуется при появлении неполадок и ошибок:

• устройство не сигнализирует при движении задним ходом на парковке;
• происходят ложные срабатывания парктроника, вызванные вибрациями из-за ненадежной установки сенсора;
• нестабильная работа устройства при перепадах температур;
• на дисплее парктроника появляются сообщения об ошибках после самодиагностики.

Диагностику датчиков парктроника можно выполнить несколькими способами. Первый из них — это проверка на наличие щелчков, издаваемых входящим в конструкцию сенсорным контроллером. Выявить неисправности датчиков парковочного ассистента также можно по вибрации при прикосновении или посредством мультиметра.

Проверка на щелчки

Чтобы проверить датчики парктроника на работоспособность, следует вначале повернуть ключ в замке зажигания и включить задний ход, чтобы активировать систему. Затем надо подойти к бамперу, на котором расположен сенсорный контроллер. Если он исправен, то послышится щелчок. Эту операцию лучше выполнять в гараже или тихом месте.

Если щелчок не удается расслышать, то можно записать его на диктофон или видеокамеру с чувствительным микрофоном. Если на записи щелчок хорошо слышен, то датчик исправен. Также можно провести запись предупредительного звука, издаваемого блоком парктроника внутри автомобиля. При отсутствии щелчков и звуков в обоих случаях неисправен задний парковочный сенсор. Он нуждается в более детальной проверке или замене.

Проверка на вибрацию

Некоторые датчики парктроника можно протестировать на исправность по вибрации. В этом случае надо запустить двигатель автомобиля, включив нейтральную передачу. После этого следует прикоснуться к корпусам контроллера. В случае исправности они должны вибрировать. Стоит учитывать, что не все сенсоры парктроника можно проверить таким способом.

С помощью мультиметра

Состояние сенсоров автомобильной парковочной системы можно узнать по сопротивлению, используя мультиметр. Проверка двухконтактных датчиков при помощи измерительного прибора производится следующим образом:

1. Тестер переключается в режим омметра на пределе 2 кОм.
2. Щупы мультиметра подсоединяются к выводам детали.
3. Чтобы проверить трехконтактный датчик, следует поочередно подсоединять к каждому его выводу щупы автотестера.

Если сопротивление находится в пределах 100-900 Ом, то сенсор считается исправным. Если измерительный прибор показывает 0, то обнаружено короткое замыкание.

При бесконечно большом сопротивлении подозревается обрыв из-за выхода из строя полупроводниковых компонентов датчиков.

Можно прозвонить мультиметром проводку парковочной системы, чтобы убедиться в ее целостности.

Установка парктроника

Установка датчиков на переднем бампере

Блок управления парктроника обычно ставится в багажнике. Монтаж парктроника, конечно, лучше начинать с заднего бампера. Но мы сначала опишем установку датчиков на переднем бампере, а потом на заднем. Рассмотрим, как монтируется парктроник с двумя передними и двумя задними датчиками.

Перед началом монтажа бампер рекомендуется снять с автомобиля. Его, естественно, нужно почистить и помыть. Возможно, что на бампере есть уже заводская разметка установки датчиков парктроника. Если она отсутствует, сделаем разметку сами. Надо учесть, что датчики устанавливаются на высоте не менее 50 сантиметров от поверхности земли. Размечаем места установки датчиков так, чтобы они находились на равном расстоянии друг от друга, от края бампера.

Датчики не должны наезжать на номерной знак и его молдинг. Затем берем дрель с тонким сверлом и делаем отверстия в бампере. Специальной фрезой, она входит в комплект парктроника, расширяем отверстия. Вставляем в отверстия датчики. Провода датчиков закрепляем хомутами. Крепятся они на бампере. Датчики должны стоять по отношению к земле под прямым углом.

Монтаж датчиков на заднем бампере

Действия те же. как и при монтаже датчиков на переднем бампере. Только предварительно в салоне багажника сдвигаем обшивку. Провода, идущие к датчикам, можно пропустить через задние фонари.

Устройство должно быть заземлено. Для этого с обеих сторон багажника есть точки заземления. Оповещающее устройство, например, дисплей, устанавливается в передней части автомобиля. Чаще всего у левой стойки. Надо учитывать, что парктроник работает от сети постоянного тока. Поэтому при монтаже нужно соблюдать схему подключения.

Обычно такая схема идет в комплекте с самим устройством. Нельзя путать «плюс» и «минус» схемы, прибор работать не будет или пойдут искажения. В комплекте не поставляется монтажный провод для разводки по автомашине. Поэтому его придется докупать самому. Купить нужно будет провод для подключения питания, для подключения системы оповещения. Гофру для защиты проводов, изоленту, крепеж, в частности, хомуты.

Примерная схема подключения парктроника приведена на картинке ниже:

Все работы по установке парктроника занимают не более 3 часов.

Тестирование парктроника

Самая надежная проверка работы парктроника – это тестирование его на специальном стенде. В таком тесте можно полностью проверить его работоспособность в самых разных режимах. Если проверять парктроник самому, то лучше это сделать на хорошо изученном маршруте, там, где вы знаете все препятствия, например, при парковке около своего дома. Проверьте, как он реагирует на помеху на различных расстояниях. Как ведет себя при изменении обстановки. Например, при появлении вблизи автомашины. Но лучше не поленитесь, отнесите его в автосервис и погоняйте на стенде.

Подробнее о работе с конкретными парктрониками вы можете ознакомиться по следующим ссылкам: Флэшпоинт, Паркмастер, Кобра).

Их виды

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

• по количеству датчиков: с 2, 4 и 8-ю датчиками;

• по наличию дополнительной камеры заднего вида: с камерой и без камеры;

• по виду устройства отображения информации: светодиодное, ЖКИ, цифровой дисплей, монитор, проектор на лобовое стекло;

• по организации связи с излучателями: беспроводная, проводная;

• по расположению датчиков: задний обзор, фронтальный и задний обзор, ленточные датчики;

• по типу датчиков: пьезоэлектрический, электромагнитный, ленточный электромагнитного типа;

• по каналу информирования расстояния до объекта: визуальный, звуковой, совмещенный;

• по наличию самодиагностики: без самодиагностики, с самодиагностикой.

Почему парктроник вышел из строя?

Если вы заметили, что во время температурных перепадов девайс работает нестабильно, или вы периодически получаете ложные сигналы о преградах позади авто, скорее всего, датчики ультразвукового сонара пришли в неисправность. Причины поломки могут быть разными. Самые распространённые из них:

— механическая поломка вследствие сильного удара (аварии);
— бракованное изделие;
— неисправная электропроводка;
— износ вследствие эксплуатации.

Впрочем, не столь важно, почему парктроник поломался. Намного важнее вовремя обнаружить, что устройство неисправно, и заменить либо починить его.

Цена парктроника с установкой

Наш «Центр тонирования и допоборудования» в Воронеже предлагает клиентам широкий выбор парктроников различной конфигурации: для заднего, переднего бамперов, а также камеры заднего вида. При этом Вы можете заказать в компании услугу установки оборудования на автомобиль. Наши менеджеры подберут идеальный вариант для Вашей модели авто, а ремонтная бригада выполнит идеальный монтаж. Стоимость изделий с обустройством — обоснованная, одна из самых низких в регионе.

Как установить датчики парктроника

В первую очередь, необходимо приобрести соответствующий комплект. Он состоит из самих датчиков, проводки, блока управления парктрониками, дисплея-сигнализатора и сверла. Сверло необходимо для сверления отверстий в заднем бампере, внутри которых будет выполняться крепление датчиков.

• Демонтируйте бампер с автомобиля и разметьте на нем места сверления отверстий. Они должны быть на одинаковом расстоянии друг от друга и занимать бампер по всей длине. Угол изгиба позволяет произвести установку датчиков немного наискось. Таким образом, датчики будут реагировать и на угловое приближение автомобиля к каким либо объектам.
• После разметки бампера просверлите его с помощью дрели. Стоит отметить, что сверло, поставляемое в комплекте, обладает не лучшим качеством, поэтому не торопитесь. Перед каждым новым отверстием очищайте сверло для лучшей эффективности сверления, иначе можно испортить бампер.
• Теперь установите датчики проводкой во внутреннюю часть и зафиксируйте. В комплекте с датчиками будут специальные крепящие устройства. Далее поставьте бампер на автомобиль и протяните проводку в багажник. Под обшивкой закрепите блок и подключите к нему все провода датчиков. «Плюсовой» провод блока соедините с клеммой лампы заднего хода, а «минус» к корпусу автомобиля.
• На торпеде установите сигнализатор включения и протяните провода под ковролином салона к блоку парктроника. Для проверки работоспособности включите зажигание и заднюю скорость. Сигнализатор должен сработать, если к датчикам приложить какую-либо доску.

Купить парктроник с установкой в Москве

Стоимость парктроников	Цена, руб

Вы звоните или оставляете заявку на нашем сайте, после чего наш менеджер по телефону записывает вас на удобную дату и время, в соответствии с нашим графиком работ.

Наш менеджер консультирует вас по наличию парковочных систем и подбирает оптимальный вариант.

Вы приезжаете к нам в установленное время на автомобиле, на который требуется установить парктроники.

Мастер-приемщик осматривает автомобиль и составляет с вами заказ-наряд. Время работ составит приблизительно 2 часа.

Свободное время вы можете комфортно провести в нашем АвтоТехЦентре или потратить на свои личный дела.

После проведения всех работ, мастер связывается с вами по телефону и приглашает на тестирование.

Совместно с мастером вы тестируете автомобиль. А так же вам предоставляют полную информацию по эксплуатации оборудования.

Оплату по заказ-наряду вы можете произвести путем наличного или безналичного расчета, по вашему желанию.

Вы получаете полный комплект документов. Обязательно запросите копию Сертификата Соответствия, в случае если ваш автомобиль находится на гарантии.

Возможные неисправности

Следует заметить, что неисправность или некорректная работа хотя бы одного элемента парктроника сказывается на работе всей парковочной системы.

Парктроник может не работать или некорректно работать по следующим причинам:

• низкая установка парктроника от поверхности земли или слишком большое расстояние между датчиками;
• недостаточно надежная фиксация датчика в кузовной детали автомобиля, что приводит к его смещению;
• плохие погодные условия или пересеченная местность: дождь, снег, грязь, пыль, песок, вода;
• налипание предметов на парктроник, например, во время листопада;
• механическое повреждение (нарушение целостности) элементов парктроника;
• заводской дефект (брак).

Конструктивные особенности парковочного датчика

В парковочных системах обычно используют специальные ультразвуковые преобразователи. Они выполняют функцию излучателей и приемников ультразвукового сигнала. Каждый датчик способен работать только лишь на излучение, или на прием. Именно для этого система обязательно включает комплект датчиков, которые работают в последовательно-параллельном импульсном режиме. То есть половина сенсоров выполняет функции передатчиков, а вторая — приемников. После чего датчики будут меняться ролями, и такая смена ролей происходит регулярно.

Самый простой датчик парковки состоит из небольшого приемно-излучательного элемента, изготавливаемого из пьезоэлектрического материала.

Особенность пьезокристаллов — под влиянием механического напряжения они могут вырабатывать электрическую энергию и, наоборот, при действии электрического напряжения они меняются в размерах. То есть получается, что этот элемент одновременно способен как излучать, так и принимать ультразвуковые сигналы. Фактически они преобразуют волны подводимого к ним высокочастотного тока в ультразвуковые воздушные колебания.

По своей конструкции парковочные датчики от различных производителей могут несколько отличаться, при этом в них обязательно имеется 1 или 2 пьезокристаллических элемента. Они могут иметь вид пластинки или диафрагмы, иногда используются горшкообразные диафрагмы из алюминия, которые довольно жестко соединяются с пьезокристаллами. Они обычно выступают в роли резонатора.

Все пьезокристаллические элементы обязательно помещаются в прочный корпус, надежно защищенный от попадания воды и различных атмосферных явлений. К излучателю подключается 2 электрических провода, которые обеспечивают его соединение с электронным блоком.

Также в современных моделях сенсоров часто используют электромагнитные излучатели. Подобные устройства обычно нуждаются в дополнительной усилительной схеме и блоке обработки данных, который затем переводит сигнал в удобную цифровую форму.

По типу монтажа датчики парковки можно разделить на две большие группы:

Врезные — для их установки необходимо в бампере автомобиля просверлить специальные отверстия, куда затем помещается непосредственно сам сенсор, он закрепляется с помощью специальные удерживающих защелок или специальных метизов.

Накладные — это более простой вариант, сенсоры клеятся на бампер, но и тут может потребоваться просверлить отверстия небольшого размера для проводки и подключения.

Заключение

Установить парковочный радар не так сложно, как например, камеру заднего вида. Датчики работают намного эффективнее. Это проверено не одной сотней водителей.

Установка радаров на бампер поможет быстрее и безопаснее сдавать задним ходом. Датчики предупредят о критической близости с преградами, невидимыми водителю со своего места. Риск повредить машину сводится к нулю.

Самой сложной частью в установке прибора является прокладка кабелей. В автомастерских эту услугу окажут за 5-10 тысяч рублей.