Установка подогрева сидений на Лада Гранта – 3 часа на все про все

Установка подогрева сидений в Москве

до 1 000 000 циклов на изгиб

• высокопрочный нагревательный провод
• не растягивается в процессе

Надежность и безопасность

• термореле для защиты от перегрева
• автоматическое отключение при К.З.
• автоматическая диагностика работы

сделано в россии.
Работаем с 1997 года

Надежность и безопасность в эксплуатации наших изделий выгодно отличает их от изделий китайского производства

в специализированном техническом центре оснащенном самым современным оборудованием

Прямая работа с производителями и дистрибьютерами дополнителнительного оборудования

Гарантия на выполненные работы и приобретенное оборудование для вашего авто

​✓ Подобранные нами пружинные хомуты и рукава обеспечивают работоспособность соединения в течение всего жизненного цикла двигателя, на который они установлены.
✓ Наличие фиксатора (чеки) позволяет легко установить хомут и не использовать специальные инструменты

Преимущества в сравнении с червячным хомутом:

​✓ Оказывает постоянное давление на соединение, обеспечивая надежную фиксацию, независимо от теплового расширения и других деформаций;
​✓ Обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками – жаростойкостью и коррозионной стойкостью.

Немецкие компании NORMA Group и MUBEA являются мировыми лидерами по производству хомутов. Главными приоритетами производителей является высокое качество и экологичность. Сегодня компании являются одними из ведущих поставщиков хомутов и имеют свои представительства в различных странах.

NORMA Group и MUBEA поставляют свою продукцию автопроизводителям по всему миру.

Сколько стоит монтаж системы обогрева?

Специалисты Юду предлагают монтаж подогрева сидений по невысоким ценам. Стоимость услуг исполнителей напрямую зависит от того:

• какой тип подогрева выбран
• на каких сиденьях будет осуществляться монтаж (передних или всех)
• будут ли сложности при установке подогрева сиденья
• насколько срочно необходимо выполнить заказ

Также специалисты Юду смогут выполнить установку подогрева сиденья авто на выезде – в этом случае стоимость услуг исполнителей может возрасти из-за необходимости транспортировать оборудование и инструменты в указанное вами место. Мастера Юду могут предложить различные способы сделать подогрев сидений. Общая стоимость работы зависит от выбранного варианта.

Чтобы узнать, сколько стоит монтаж автомобильной системы с подогревом, ознакомьтесь с расценками, указанными в прайс-листе. Прейскурант, размещенный на сайте youdo.com, содержит в себе информацию обо всех выполняемых исполнителями работах с ценами на них.

Узнать, сколько точно стоит установка подогрева сидений, вы сможете, оформив заявку на этой странице сайта. В свободной форме впишите всю необходимую информацию:

• марку и модель автомобиля
• количество мест, на которых будет устанавливаться система подогрева сидений
• необходимость монтажа блока регулировки подогрева в приборную панель
• срочность выполнения работ
• место установки системы подогрева сидений: в мастерской или на выезде

В целях уменьшения стоимости монтажа подогрева укажите, что пульт регулировки температуры должен быть дистанционным, без установки в приборную панель.

Тормоза

Тормозные колодки, Барабанные колодки, Датчик износа колодок, Ремкомплект колодок, Распорка колодок, Задние колодки, Колодки ручника, Передние колодки, Тормозные накладки, Тормозные диски, Задние тормозные диски, Передние тормозные диски, Тормозной барабан, Задний тормозной барабан, Подшипник барабана, Тормозные шланги, Тормозные трубки, Суппорт тормоза, Ремкомплект суппорта, Задний суппорт, Направляющие суппорта, Передний суппорт, Поршень суппорта, Пыльник суппорта, Скоба суппорта, Гидроаккумулятор, Вакуумный усилитель тормозов, АБС, Блок АБС, Датчик АБС, Вакуумный насос, Педаль тормоза, Выключатель стоп сигнала, Пневматические тормоза, Стояночный тормоз, Трос ручника, Тормозной цилиндр, Главный тормозной цилиндр, Тормозной бачок, Рабочий тормозной цилиндр, Задний тормозной цилиндр, Передний тормозной цилиндр, Ремкомплект тормозного цилиндра

Принцип работы предпусковых подогревателей

Принцип работы у них одинаков: все используют одну идею – прогрева двигателя с помощью принудительной циркуляции через него предварительно нагретой жидкости в системе охлаждения ДВС, все не требуют никакого внешнего питания, полностью обходясь топливом и электричеством, находящимся на борту автомобиля. Сначала с помощью энергии штатной аккумуляторной батареи автомобиля нагревается штифт накаливания, и начинают работать собственный нагнетатель подогревателя, забирающий воздух из атмосферы, и насос, подающий топливо (бензин или дизель) из бака. В нагретом штифтом испарителе пары топлива смешиваются с воздухом, образуя топливовоздушную смесь, которая, воспламеняясь, начинает самостоятельно нагревать теплообменник, не требуя более электроэнергии АКБ.

Все что остается делать – это прокачивать жидкостным насосом подогревателя через уже разогретый теплообменник охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя, в которую интегрирован подогреватель. Когда температура антифриза поднимется до 40°С, подогреватель включит вентилятор штатного отопителя автомобиля, чтобы “продуть” теплым воздухом и салон, когда превысит 74°С, интенсивность нагрева снижается наполовину, а при достижении в экономичном режиме 84°С перейдет в режим циркуляции и поддержания температуры, продув камеру сгорания от остатков продуктов сгорания и продолжая прокачивать через себя охлаждающую жидкость. При снижении температуры цикл возобновляется. Показатель расхода топлива при этом минимален – порядка 0,5-0,7 л горючего в час в зависимости от мощности и модели “котла”, энергопотребление – на уровне 3-4 Вт.

Жидкостный насос “разнесенного” автономного подогревателя Eberspacher Hydronic W S в моторном отсеке автомобиля

Топливный насос автономного подогревателя под днищем автомобиля

Магистраль топливопровода автономного подогревателя с трубкой топливозаборника в штатном бензонасосе автомобиля

Но есть и отличия. Например, в линейке теплостаровских Бинаров не предусмотрено подогревателей мощностью менее 5 кВт, тогда как немцы для легковых автомобилей с объемом двигателя до 2,5 л наряду с 5-киловаттными предлагают более доступные модели мощностью 4 кВт (Webasto) и 4,3 кВт (Hydronic).

Подогреватели Webasto Thermo Top и Thermo Top Evo выполнены компактно, в едином корпусе, у Eberspacher есть как “компактные” модели Hydronic W SC, так и версии с вынесенной помпой W S, облегчающие компоновочные решения в особо плотных подкапотных пространствах современных автомобилей, а вот российские Бинары до недавнего времени состояли аж из трех, а то и четырех узлов: собственно нагревателя, нагнетателя воздуха, помпы и – на бензиновых версиях – топливного насоса (притом, что габариты только самого нагревателя сопоставимы с габаритами немецких конкурентов “в сборе”, а масса превышает изделия соперников более чем вдвое).

Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D4W S, 4 кВт, 12V) на раме легкого грузовика (Hyundai Porter)

Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на раме тяжелого грузовика (Volvo FH12)

Вариант размещения автономного подогревателя (Eberspacher Hydronic D10, 10 кВт, 24V) на строительной технике (гидравлический автокран на трехосном шасси Zoomlion QY30V431)

Отзывы клиентов

Установил в этом сервисе подогрев передних сидений. Всем очень доволен. Ребята работают быстро, качественно и на совесть. Есть желание вернутся снова и еще что ни будь установить в свой любимый авто.

В Зиесту обратился впервые. Устанавливал подогрев сидений. Менеджеры приветливые, и знающие свое дело. Все понравилось и сервис и обслуживание. Но самое главное я доволен качеством работы. Теперь зимой будет теплее)