Тюнинг тормозной системы. комплексная проработка и модернизация
Тюнинг для камаза 6520 внутри кабины показать. Доработка конструкции грузового транспорта
Внесение изменений в штатную конструкцию шасси считается технически сложной процедурой, которая проводится в строгом соответствии с установленным регламентом, и оформляется документально. В целом, переделка КАМАЗ 4308 помогает сделать технику более универсальной и практичной в применении.
Например, небольшое удлинение колёсной базы позволит увеличить грузовое пространство. В результате, техника сможет перевозить больше товаров. Расход топлива при этом не увеличивается, что позволяет увеличить выгоду каждого рейса.
Помимо этого, переделка КАМАЗ 4308 охватывает комплекс работ, по установке надстроек и грузоподъёмного оборудования. Это позволяет осваивать новые направления грузоперевозок с минимальными финансовыми затратами.
Переделка грузового автотранспорта всегда обходится дешевле, чем покупка новой машиной. Поэтому переоборудование шасси является одной из самых распространённых услуг на рынке грузоперевозок.
Тормозные диски
Штатные изготавливаются из высокопрочного чугуна с высоким коэффициентом трения и низкой степенью изнашиваемости; при интенсивном использовании, например в мегаполисе, или при регулярных поездках по трассе, при торможении они могут частенько перегреваться, отчего в итоге теряют первоначальные характеристики, а то и вовсе приходят в негодность. Особенно внимательно стоит отнестись к дискам владельцам мощных возрастных машин.
Современная промышленность предлагает несколько видов тюнингованных тормозных дисков, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.
Принцип работы тормозов
Остановка автомобиля достигается с помощью трения. Во время этого процесса энергия качения превращается в тепло, машина при этом теряет скорость и останавливается.
В современных автомобилях используется тормозная система с гидравлическим приводом. Это обеспечивает неплохую эффективность работы тормозов. Непосредственно торможение осуществляют установленные на колесах барабаны или диски. Обязательно в систему включаются распределители давления, снижающие риск блокировки колес.
Меняем тормозные суппорта и шланги
Одними дисками тюнинг тормозов машины не ограничивается. Оказывается, резиновые тормозные шланги авто могут растягиваться, вздуваться. Поскольку они слегка «играют», действие тормозов несколько снижается, приходится давить на педаль сильнее. Чтобы избежать этого эффекта, «резину» меняют на армированные шланги.
Не забывайте про обновление тормозной жидкости в системе. Меняем на спортивную, чтобы не закипала раньше времени, а дала возможность тормозить несколько раз с высоких скоростей.
