Mototehnika21.ru

МотоТехника Онлайн
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой генератор лучше поставить на ваз 2106 и 2107? несколько вариантов

Мощный генератор на ваз 2106

У друга имеется автомобиль «Жигули» шестой модели, все бы хорошо — не гнилая (абсолютно), отношение к ней хорошее — но вот мелочи кое-какие начали после простоя машины выносить моск.

Настала очередь разобраться с генератором — стоял стандартный, еще СССРовский, на 42 ампера. На холостых оборотах моргает свет, аккумулятор при стандартной езде почти не заряжается, а когда горят фары и играет магнитола — совсем караул. Надо помочь человеку!

Все на самом деле очень просто. Покупается «семерочный» генератор 2107-3701010. Да, можно взять и от зубилы, и от «шнивы», и камасутрить с крепежом/натяжителем/шкивом, а можно особо не выпендриваться. 70 с малым ампер «за глаза» для жигуленка с троечным двигателем.

В этом генераторе уже встроен свое реле-регулятор, на который обычно идет много жалоб — плохая термокомпенсация, быстрый выход из строя и все такое прочее… Поэтому был куплен отдельное реле, с «установочным комплектом».

Все бы тоже ничего — но установочный комплект не подходит для этого генератора. Поступаем просто — отрезаем щеточный узел, и припаиваем провода к щеточному узлу того реле-регулятора, который по умолчанию стоит на новом генераторе.

Отпаиваем контакты, чтоб напряжение не шло на это реле, размыкаем и заливаем термоклеем. После чего припаиваем новые провода. Плюсовый «красный» провод припаивается к контакту, где есть дополнительная фишка, черный — на второй.

Ставим реле-регулятор, который теперь просто выполняет фунцию «щеточного узла» обратно. Ставим аккуратно, резьба на генераторе — дерьмо, сорвать как нефиг нафиг, поэтому делаем аккуратно. Желательно болтики чуть-чуть искупать в АТФке, чтоб легче вкрутились.

Черную фишечку ставим также на старое реле, все как чо, и два провода у нас отходят до нового реле.

Генератор ставится на место старого, реле сажается на корпус автомобиля (либо куда удобно, но чтоб была масса четкая — мы выбрали место, где уже установлено одно из автомобильных реле.

Провода подключаются к генератору так — связка из трех «плюсовых» с кольцевым контактом — сажается также на болтик генератора, желтый провод одевается в фишку как и на старом, а серый просто не цепляется (для него фишки нет). Изолируется и дело с концом, если лень его выпиливать по всей длине.

И на «шоколадке», которая на левом крыле — отсоединяем провода. Все.

Теперь надо разобраться с лампочкой на приборке — вести провода, перерезать старые. Мы не стали этим заморачиваться, ибо на днях в машину встанет панель с борткомпьютером, который в числе основных функций покажет напряжение в сети. А пока обошлись мультиметром на проверке.

На почти холостых — прогреть до упора было просто «влом» со включенными потребителям — печка, фары, дальний свет, акустика — было 13.6 вольт. При прогазовке, от 2000 оборотов напряжение на клеммах АКБ составляет 14.7 вольт, выше не ползет.

Реле новое чем хорошо — у него имеется переключатель трехпозиционный — на стандартную работу, на зимнюю — с повышенным «потолком» заряда и с пониженным летним. Мы поставили зимний вариант.

Резюме работы — не мигают фары на холостых, при включении потребителей видно, как потихоньку стабилизируется вольтаж на клеммах АКБ, при том что обороты двигателя чуток падают.

Читать еще:  Как подключить датчик давления масла? разбор вопроса и другие моменты

Номер генератора — 2107-3701010
Номер выносного реле-регулятора — 67.33702-02.

Можно поставить 67.33702-01 (по крайней мере, именно его советует Гугл), но в продаже его мы не увидели. Возможно, его не нужно паять ибо крепеж щеточного узла такой же, как на стоковом реле семерочного генератора, но утверждать не могу. В любом случае, пайка все решает. К тому же там был припой такой, что расплавился мгновенно — следовательно, ничего «супертугоплавкого» там не нужно.

Какой генератор подходит на ВАЗ 2106?

Считавшаяся ранее серьёзным тюнингом замена штатного генератора автомобиля на более мощный перестала удивлять окружающих. Это связано с тем, что с появлением портативных автомобильных акустических систем и сложной, многоуровневой бортовой электроники, значительно выросло энергопотребление.

Заменить генератор на новый, более мощный и современный, имеет смысл, если старый генератор:

исчерпал свой рабочий ресурс;

пришел в негодность от регулярных перегрузок;

работает нестабильно и представляет собой набор неразборных компонентов;

регулярно ремонтируется и также часто ломается;

не удовлетворяет потребности электросистемы автомобиля.

Например, установка предпускового подогревателя потребует прокладки новой электроцепи и часть мощности генератора будет уходить на новое устройство.

Генератор на авто ВАЗ 2106 — какой лучше поставить?

Для автомобиля линейки «ВАЗ» генератор лучше выбирать однотипный, для машин этой же серии. Для разных модификаций Жигулей в штатной комплектации предусмотрены разные по своей мощности автомобильные генераторы. Различаются только варианты подключения, расположение реле — регулятора и количество контактных клемм. Выбирая производителя генератора, рекомендуем обратить внимание на “АТЭК”. Белорусское качество по доступной стоимости.

Генератор ВАЗ 2101-2104, 2106, 2107, 2121 (60А)

Генератор ВАЗ 2101-2104, 2106, 2107, 2121 (42А)

Данные генераторы характеризуется значительным количеством преимуществ. Среди которых стоит особенно выделить:

Обмотки возбуждения покрываются специальным высокотемпературным лаком.

Подшипники закрытого типа обладают повышенной нагрузочной способностью.

Существенный коэффициент запаса по току у диодного моста.

Ротор подвергается суперточному электронному балансированию.

Щеточный узел с увеличенной стойкостью к износу.

Все детали генератора легко поддаются замене.

Шкив генератора дополнительно проходит шлифование.

Регулятор напряжения не требует настройки или же технического обслуживания в течение всей эксплуатации.

Контроль качества осуществляется на всех производственных этапах.

Ознакомиться более детально со всеми характеристиками генератора ВАЗ 2106 “АТЭК” Вы можете на официальном сайте производителя, а совершить покупку максимально выгодно в интернет-магазине партнеров.

Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2106 и 2107? Несколько вариантов

Наверное интересуются, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2106 и 2107. Ведь у штатного устройства имеются некие недочеты, которые негативно сказываются на показателях. Штатные генераторы разрабатывались довольно издавна, и они не рассчитывались на солидные объемы энергопотребителей. Офисный использовалась пара лампочек и стартер. Понятно, что при большенном количестве устройств генератор не совладевает с обязательствами.

Приходится находить ему подходящую Замену. Для этой цели, принципиально учитывать что остается сделать нашему клиенту особенности электронных цепей машины. Новый устройство должен подходить в этот список на сто процентов.

Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2106 и 2107? Вопрос достаточно непростой. Рассматривать его необходимо, начиная с разработки самого обыденного варианта. Любой производитель произнесет, что конкретно штатный вариант должен устанавливаться на автомобиль. Разглядим особенности стандартного варианта Г221.

Тут типе генераторов реле регулятор устанавливается раздельно от щеточного узла. Это в некоторых границах упрощает работу для ликвидации неких дефектов. Плюсом является удобство установки, не требуется подгонять проводку для подключения, нашему клиенту остается делается по стандартной схеме. Однако, таковой генератор маломощный, он выдает заряд максимум 42 Что недостаточно для основной массы современных аккумов.

Читать еще:  Когда нужно включать габаритные огни? рассматриваем все моменты

Замена генератора ваз 2106 на более мощный.

Из всей массы этого, выполняют вывод, что штатный генератор естественно отлично. Однако, при наличии дополнительных устройств использовать его не совсем прибыльно. Идеальнее всего, подобрать более мощнейший вариант.

Данный генератор предназначен для использования на Нивах. Он способен выдавать 50 А тока, что вполне хватает для настоящей работы электрики. Отличие его от стандартного «шестерочного» генератора в ассортименте встроенного реле регулятора. Тут оно собрано в один узел со щетками. Для установки на ВАЗ 2106, очень важно произвести маленькую доработку. На 2107 эта электронная машина устанавливается без особенных помех и доработок.

Возможные причины неисправностей

Выделяют несколько распространенных причин, требующих от водителя заглянуть под капот «железного коня»:

  • частичное или полное сгорание обмотки ВАЗ 2107;
  • случаи межвиткового короткого замыкания;
  • физический износ деталей;
  • внешнее физическое воздействие;
  • механическое повреждение.

Неопытным водителям ВАЗ 2108 или более ранних модификаций необходимо помнить об одном нюансе. При выборе осветительных приборов нужно учитывать их мощности. К примеру, решив установить противотуманные фары, мощность которых 40-50 Вт каждая, следует заглянуть в техническое описание ВАЗ 2106 или 07. Их установка допускается только, если генератор транспортного средства выдает более 55 А тока.

Несоблюдение указанного правила приводит к печальным последствиям. Повышенная нагрузка генератора ВАЗ приводит к быстрому его износу. Мощность агрегата постепенно снижается, что ошибочно воспринимается как незначительная поломка. Именно поэтому суммарная мощность всех потребителей напряжения не должна превышать максимальный уровень тока ВАЗ 2107, 08 или 06.

Из описанной выше проблемы проистекает еще одна — неправильная зарядка. Легковой автомобиль марки 2107 устроен таким образом, что зарядка генератора происходит во время движения. Все потребители электричества подобраны с учетом мощности устройства. В случае замены отдельных элементов без учета их мощности генератор ВАЗ получает меньше, чем необходимо, энергии.

Вынужденное «голодание» приводит к ускоренному износу и выходу его из строя. Большую опасность представляют гаджеты, существенно превышающие максимальный уровень вырабатываемого ВАЗ 2108 тока. В этом случае «железный конь» рискует остановиться в пути следования. На месте и даже в стенах СТО реанимировать генератор ВАЗ не получится.

Как подключить штатный генератор Г221

Выражается это достаточно явно. Особенно в том случае, если хозяин устанавливает в автомобиль дополнительные, нештатные потребители, которые работают практически постоянно. Это могут быть:

  • противотуманные фары;
  • мощная аудиосистема;
  • предпусковой подогреватель;
  • холодильник, телевизор, дополнительный обогреватель.

Словом, любой шаг, который приводит к увеличению потребления электрической энергии грозит преждевременной разрядкой аккумулятора даже в пути, при работающем двигателе и на высоких оборотах. Вот поэтому и стоит разобраться в том, как устроена схема подключения генератора ВАЗ 2106 и какие есть альтернативы.

Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110

На заводах ВАЗ 2110 ставятся генераторы КАТЭК, с силой тока 80 А. Срок службы составляет 140000 км, это примерно 10 лет эксплуатации авто. Отвечая на вопрос, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110, специалисты рекомендуют продукцию российских производителей.

Что учесть при выборе

  • Российский производитель или зарубежный? Конечно, в первую очередь предпочтительнее российские производители. Хотя бы потому, что легче найти при незначительной поломке запчасти. Если вы приобретёте генератор на ВАЗ 2010 не столь популярной фирмы, возможно, поиск запчастей будет затруднён, и они обойдутся вам не столь дорого.
  • Сила тока. Заводские модели на ВАЗ 2010 — 3771 или 94.3701 — рассчитаны на 80 А, такой силы тока хватает, даже если имеются дополнительные устройства, его потребляющие. Более мощные — на 120 А — ставятся при наличии мощной акустики, вреда аккумулятору не причиняется, а вы обеспечите всех потребителей энергии бесперебойным током.
  • Лучше приобретать генератор при наличии гарантии на него. Вполне может встретиться бракованное изделие, и гарантия даст возможность сделать замену на новый.
Читать еще:  Автомобильная акриловая краска

Производители генераторов

Лучше всего для 2010 приобрести штатный генератор от КАТЭК или КЗАТЭтм Самарского завода, причём около 50% владельцев именно так и поступают, согласно статистике. Они надёжны, справляются отлично с функциями, создавая нужное напряжение.

Из генераторов зарубежного производства можно порекомендовать Bosch, Delphi и Denso, также являющиеся надёжными и популярными.

Генераторы на ВАЗ 2114

Изначально встроенный в 2114 генератор является маломощным, а если ещё и поломается, и вы решили приобрести новый, возникает вопрос: какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2114? Тут важно, чтобы агрегат был более мощный, но не приходилось менять крепления.

  1. Наиболее удачный вариант замены на ВАЗ 2014 — генератор от Приоры или Калины с кондиционером. Такая установка имеет мощность 115 А, что на 35 А больше характеристик заводских, «родных» агрегатов.

Установка данных генераторов на 2014 проблем обычно не вызывает, правда, необходимо будет заменить шкив, но он стоит всего лишь около ста рублей и найти его нетрудно.

  1. Генератор марки Eldix тоже мощностью в 115 А, хороший в работе. Недостаток — практически невозможно найти запчасти, и даже при мелкой поломке придётся менять весь генератор вместо ремонта.

Учтите, что нехватка зарядного напряжения может происходить просто по причине окисления клемм аккумулятора, следите за ними, регулярно очищая.

Устройство автомобильного генератора

Генератор — это устройство, приводимое в движение двигателем автомобиля через систему шкивов и приводной ремень. Благодаря этому вращению внутри устройства генерируется электрический ток, который используется для зарядки аккумулятора и работы бортовых устройств.

Все автомобильные генераторы состоят из следующих элементов:

  • Алюминиевая крышка с прорезями для крепления подшипников, клемм и других элементов;
  • Статор с силовыми обмотками, соединяющий его с выпрямителем;
  • Ротор;
  • Выпрямительный диодный блок;
  • Реле регулятора.

Говоря о том, какой генератор стоит на ВАЗ 2114, необходимо сразу упомянуть его рабочие характеристики:

  • Выход по току — 80 А;
  • Генерируемое напряжение — от 13 до 14,7 В;
  • Провисающий приводной ремень с нагрузкой 10 кг — не более 0,8 см

Завершение

Были представлены самые типичные и часто встречаемые поломки. Для правильной диагностики в серьезных случаях необходимы специальные стенды, которые присутствуют во многих мастерских. Следует заметить, что иногда стоимость такого ремонта может приравниваться, а то и превышать цену нового генератора. Поэтому ремонт не всегда выход.

Из текста становится понятно, что существенных различий между инжекторным ВАЗ 2107 и более ранней карбюраторной версией нет. То же касается модификации ВАЗ 21074 и всех других.

Производители генераторов утверждают, что генератор рассчитан на 200-250 тысяч километров. После прохождения барьера в 100-150 тысяч нужно провести тщательный осмотр и произвести смазку всех механических соединений.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector