Mototehnika21.ru

МотоТехника Онлайн
23 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять руль на приоре? пошаговая инструкция

Автожурнал

В таких случаях есть смысл обратиться за консультацией к знающим людям, которые без проблем помогут решить абсолютно любую проблему или найти и почитать нужную информацию в интернете.

Как снять руль на Приоре? Если вы решили заменить свое рулевое колесо, например, на спортивный руль или желаете на него установить подогрев, то необходимо будет для начала его снять. Стоит отметить, что все автомобили разные, а значит, разобрать некоторые детали в каждой машине можно по-разному, да и к тому же процесс разбора разный.

Инструменты для работы

Попробуем разобраться в этом вопросе вместе. Специалисты утверждают, что можно снять собственными силами, не привлекая при этом профессионалов из автосервиса и обходясь небольшим перечнем инструментов.

Что для этого нужно:

  • ключ торцевой на 24 мм;
  • труба длиной 30-40 см (для упора);
  • ключ-шестигранка на 5 мм;
  • отвертка (плоское лезвие).

    Все эти инструменты помогут вам без проблем справиться со снятием руля самостоятельно. Если вы будете правильно ими пользоваться, то весь процесс покажется легким.

    Этапы снятия рулевого колеса на Приоре

    Итак, как правило, любая работа состоит из определенных этапов. Стоит отметить, что для этого не нужны специальные знания, здесь важна лишь ловкость рук и аккуратность. Теперь необходимо приступить к непосредственному проведению процедуры:

  • 1. Отсоединение проводов от минусовой клеммы аккумулятора;
  • 2. Установка рулевого колеса, положения которого в полной мере будет соответствовать движению автомобиля строго в прямом направлении;
  • 3. Сначала выкручиваем 2 самореза крепления, повернув при этом саму подушку безопасности. Для этого нужно с помощью отвертки отсоединить колодку проводов;
  • 4. Фиксатор отводим и снимаем колодку проводов, которая находится на подушке безопасности;
  • 5. Следующим шагом является отжимания отверткой фиксатор колодки проводов, что идут на звуковой сигнал;
  • 6. Специальным ключом на 24 мм. ослабляем гайку рулевого колеса;
  • 7. Затем, держа руль руками, резкими движениями, покачиваясь в разные стороны, тянем руль на себя;
  • 8. Сорвав с места рулевое колесо, откручиваем гайку на 24 до конца и снимаем;
  • 9. Ни в коем случае нельзя сильно нажимать на подвижную часть контактного кольца.

    После того, как вы выполнили все этапы снятия руля, вы, наверное, поняли, что все на самом деле просто и даже немного забавно, а главное быстро. Как правило, не нужно, вас предупреждать о том, что перед снятием руля нужно подготовить новый. Если вы в этом деле новичок, то знайте, что на Приоре идут рули определенных моделей, а значит, на это обязательно обращать внимание при его выборе.

    Даже если вы не обладаете особыми знаниями, учтите, что процедура установки нового руля, осуществляется в обратном порядке, то есть начинать нужно с самого последнего этапа и двигаться к первому.

    Собираясь поставить новый руль на свою Ладу Приору, помните, что к нему придется привыкать, если вы ездите на своем автомобиле не очень часто. Обратите внимание, что на вопрос как снять руль на Приоре, в данной статье ответ вы получили. Также следует учесть, что привыкать к своему новому «товарищу» не нужно в огромном потоке автомобилей, потому как одно неловкое движение, что может привести к плачевным последствиям.

    Фото отчет по снятию руля своими руками

    Первым делом ознакомьтесь с материалом по снятию подушки безопасности водителя на Приоре. Затем, когда с этим справились, можно приступать далее. Отсоединяем провода питания к звуковому сигналу.

    Затем одеваем головку на 24 и срываем гайку, но откручивать до конца ее пока не стоит. Прежде чем приступать к сбиванию его с вала, необходимо пометить положение руля относительно вала — можно сделать метки на руле и кожухе.

    Когда гайка ослаблена, оставляем ее пока на валу. Затем берем и с обратной стороны сбиваем руль, постукивая по нему со средним усилием — с двух сторон.

    Когда он собьется со шлицов, можно окончательно отворачивать гайку и снимать его с вала.

    Аккуратно, продевая провода питания звукового сигнала, а также питания подушки безопасности через специальное отверстие.

    И теперь руль окончательно освобождается и можно снимать его полностью с Приоры.

    Если есть необходимость в замене, то выполняем ее в обратной последовательности. Разумеется, установка производится по тем меткам, которые были изначально установлены. Гайка крепления должна быть завернута с моментом от 31 до 41 Нм. Но можно взять среднее значение и закрутить ее с силой 40 Нм.

    Замена руля

    Стандартный руль Приоры можно заменить на модель нового образца от Priora 2 SE люкс. Отличия по ощущениям довольно существенные. Обновленная модель куда удобнее в использовании, поэтому стоит задуматься о подобном приобретении, если у вас установлен старый потрепанный руль.

    Как снять руль, мы сейчас разберемся. Для замены потребуется следующий набор инструментов:

    • крестовая и плоская отвертка;
    • шестигранный ключ пятерка;
    • сменная головка на 24 и на 8;
    • трещотка.

    Вот порядок действий:

    1. Отключаем устройство от аккумулятора, снимая клемму. Ждем разрядки конденсатора защитной системы.
    2. Фиксируем руль в положении для езды по прямой.
    3. Крестовой отверткой откручиваем крепления кожуха руля (7 шт.), затем снимаем его.
    4. Далее пригодится шестигранник, с помощью которого откручивается 2 следующих крепления подушки безопасности рулевого колеса.
    5. Теперь тянем подушку на себя, поддеваем снизу плоской отверткой устройство с другой стороны и отсоединяем ее.
    6. С помощью сменной головки на 24 ослабляем крепление руля к валу. Гайка крепкая, поэтому, возможно, придется попотеть. Откручиваем и снимаем руль.
    7. Головка на 8 пригодится, чтобы демонтировать подрулевой шлейф и переключатели.
    Читать еще:  Плюсы и минусы накачки шин азотом. стоит ли вообще это делать?

    Дополнительные советы:

    • Чем плотнее материал прилегает к чехлу, тем дольше они прослужат. Поэтому лучше потратить время и снять сиденья перед установкой.
    • Если в креслах встроены боковые подушки безопасности, то выбирайте подходящие модели чехлов.
    • Распускаемый шов нужно расположить с того бока, где находиться подушка Airbag.
    • Снимайте сиденья. Как минимум передний ряд. Качество посадки будет выше, а времени уйдет меньше. Снять сиденья достаточно просто: отключите электрику и открутите крепежные болты салазок.
    • Обязательно выключите зажигание перед съемом кресел и заднего дивана!
    • Пластик сбоку сидений снимать не надо. Он в принципе не пригоден для снятия и вернуть его на место может быть проблематично. Чтобы лучше протолкнуть ткань чехла между сиденьем и пластиком хорошо использовать металлическую гладкую пластину (примерно такую, какую врачи применяют для осмотра горла).
    • Сжимайте обивку кресел во время натягивания чехла. Так будет проще установить чехлы, не повредив ткань в районе швов.
    • Вряд ли кто-то соберется устанавливать чехлы на сиденья на морозе, но на всякий случай стоит указать, что установку защитных покрытий лучше проводить при плюсовой температуре. Особенно если чехлы из натуральной или искусственной кожи (экокожи). Эти материалы «дубеют» и теряют эластичность при низкой температуре, так что если нет теплого гаража, то лето — лучший сезон для установки чехлов.

    Основные неисправности: в каких случаях меняют руль

    Само рулевое колесо на Приору меняют редко – разве что что-то не так с проводкой (то есть, это неустранимо никакими ремонтами) или сразу же после покупки не работает клаксон. Каким бы несерьезным это недоразумение ни казалось, а эксплуатировать ТС без клаксона нельзя. Чаще ремонт касается подушки и шлейфа. Если подушка «выстрелила», то рулевое колесо, конечно же, нужно менять.

    Шлейф покупается к рулевому колесу отдельно, и его в любом случае можно заменить. Вот только к рулю рестайлинговой Приоры с подушкой безопасности подходит другой шлейф с каталожным номером 2170-3709315-00: без него подключить подушку не получится. Если в негодность приходит корпус подрулевых переключателей, то рулевую колонку, конечно же, придется разобрать, вот только менять его далеко необязательно.

    Из-за каких причин приходится демонтировать руль

    Провести демонтаж руля автолюбителя могут пробудить следующие причины:

    • поломка в автомобильной системе, которая контролирует подачу звукового сигнала;
    • увеличенный люфт руля;
    • желание модернизировать стандартный, заводской механизм.

    Владелец может и по другим причинам снять автомобильный руль, но несмотря на причину демонтажа, проводить данный процесс важно поэтапно и с учетом рекомендаций профессионалов.

    Популярные вопросы

    Ремонт катушки зажигания

    Размещено: 05.12.2014Да, вижу всем известно, что проблема с катушками зажигания очень частая. Так же скажу, что как и всегда замена катушек в разных марках автомобиля немного отличается. Чтобы определить какая из катуш…

    Снять левую фару

    Размещено: 19.07.2015Снять переднюю фару не так сложно, как кажется. Всё конечно зависит от марки машины, но постараюсь дать универсальный совет. Для начала посмотрите- не фиксируются ли ваши фары бампером. Если да – …

    Заменить лампу в габаритах

    Размещено: 27.11.2014Не завидую тем, у кого чтобы добраться до лампочек нужно снимать фару, а чтобы снять фару, нужно снять бампер, а на BMW X5 – еще и крыло. Для владельцев таких машин с виду самая простая задача благ…

    Ремонт датчика давления масла

    Размещено: 13.10.2016Подскажите, где находится датчик давления масла на пежо 405 2.0i . Не могу понять, где его искать.
    Спасибо!!

    Как заменить передние амортизаторы

    Размещено: 20.06.2014Ну про все автомобили сказать не смогу, а вот про опель кадетт расскажу. Для начала откручиваем болты направляющих и снимаем суппорт. Ослабляем стойку стабилизатора для того чтобы раскрутить болты …

    Размещено: 07.07.2014Удocтoвeрьтecь, чтo этo имeннo тe признaки нeиcпрaвнocти ДМРВ:

    – Рaбoтa двигaтeля c пeрeбoями.
    – Нeрoвнaя рaбoтa двигaтeля нa хoлocтых oбoрoтaх.
    – Пoтeря динaмики (плoхoй рaзгoн «тупoй хoд»).

    Размещено: 20.07.2015Доброго времени суток, меня зовут Илья. Инструкция очень хорошая, всё выполнено быстро и без лишних слов. Недавно я сам снял бензобак по данной инструкции. В интернете я не смог найти нормальной ин…

    Поменять габаритную лампу

    Размещено: 25.11.2014На самом заменить габаритную лампу не составит никакого труда. Мой автомобиль Citroen C4, лампа вытаскивается совершенно простым поворачиванием патрона где крепится сама лампа. Затем вам стоит толь…

    Как заменить задний ступичный подшипник

    Размещено: 07.07.2014Спoдoбилcя, нe тaк дaвнo купил ВАЗ 211093. 5-лeтку. (дo этoгo вce инoмaркaми интересовался). Буквaльнo нa cлeдующee утрo oбнaружил гул в рaйoнe зaднeгo прaвoгo кoлeca, при ”рaзгрузкe” (нeбoльшoй …

    Замена шаровой опоры

    Размещено: 30.11.2014Шаровую опору менять надо не дожидаясь пока она у тебя разболтается. Мы как то с другом меняли колодки на моей пятнашке. Решили взглянуть заодно в каком состоянии шаровая он посмотрел её потом с ш…

    При каких обстоятельствах необходимо демонтировать

    Снятие подушки проводят при следующих обстоятельствах:

    1. Замена рулевого колеса в случае повреждения или для проведения тюнинга: изменение анатомии руля или для перетяжки автомобильной кожей.
    2. Ремонт контактного кольца сигнала.
    3. Замена поворотного контакта системы пассивной безопасности.
    Читать еще:  Почему загорается лампочка давления масла на холостых и низких оборотах двигателя?

    Первый случай не нуждается в подробном описании. Второй случай поддаётся диагностике. Если пропал сигнал, то в 90% случаев причина в неисправности поворотного контакта в рулевой колесе. Для ремонта необходим демонтаж подушки AirBag.

    Неисправность системы пассивной безопасности, а именно подушек, определяется по индикации на панели приборов. После включения зажигания происходит диагностика системы. Во время теста загорается индикатор AirBag. Если в системе не обнаружены неисправности, то через 2–3 секунды он погаснет. Иначе будет мигать или гореть постоянно. В этом случае необходимо провести компьютерную диагностику электронной системы автомобиля и по результатам сделать вывод. Чаще всего выходит из строя контактное кольцо, которое передаёт сигнал управления. Для замены необходимо снять подушку безопасности на руле.

    Да, можно , но необходимо иметь определённый опыт, при малейших сомнениях в своих силах лучше будет прибегнуть к услугам станции технической помощи.

    Перед тем, как начать демонтаж на любой машине, нужно сперва немного её подготовить:

    • Выставить рулевое колесо, чтобы автомобиль двигался прямо;
    • Вынуть из замка зажигания ключ, произвести блокировку руля;
    • Выполнить на батарее аккумулятора деактивацию минусовой клеммы.

    Всё, остаётся только две-три минуты подождать. Пауза нужна для того, чтобы конденсатор в системе управления окончательно разрядился. Электроцепь необходимо обесточить, избегая коротких замыканий.

    Централизованную систему подушек безопасности — выключить.

    Что потребуется

    Будут небходимы некоторые инструменты, в частности, ключи, отвёртки. Конкретные их модели зависят от того, с чем именно планируется работать. Для авто разных марок требуются разные виды ключей.

    Пошаговая инструкция

    Перед снятием подушки безопасности стоит разобраться, о каком её варианте идёт речь, с какой моделью машины планируется выполнять задачу.

    Снять подушку безопасности с руля

    Рассмотрим ситуацию на примере автомобиля «Лада Приора», в других моделях могут быть незначительные отличия (некоторые примеры приводятся ниже в соответствующем разделе), но общая суть — та же самая.
    Проведя описанную выше предварительную подготовку, действуем так:

    • Поворачиваем направо ключ зажигания. Нужно, чтобы открылся замок, руль мог свободно вертеться налево и направо. Нельзя вынимать ключ из замка зажигания, а то руль запрется;
    • На Приоре-4 руль спицевый, и, чтобы снять подушку, нужно по бокам скрутить два потайных болта. Для этого подойдет ключ-звездочка Т27. Поставив руль прямо, сперва скручиваем болт с левой стороны. Поворачиваем РК на 180 градусов, откручиваем уже другой болт.
    • Когда будут откручены оба болта, нужно потянуть подушку на себя. Важно соблюдать осторожность, если болты сильно натянутся — не исключено повреждение штекеров.

    • Отодвинув подушку, придерживая аэрбег одной рукой, отделяем штекер от середины устройства. Нужно сперва отщелкнуть вверх защелку, потом движением снизу до верха от основания снять разъём;
    • Теперь убирается сигнальный провод;

    • Можно снимать сам руль, но не забыть перед этим ровно поставить колёса, чтобы руль установился на шпицы в той же позиции;
    • Заменяется подрулевой переключатель поворотов, собираем детали обратно.

    Снять пассажирскую

    Сперва нужно снять бардачок, потом точно так же открутить имеющуюся защиту крестовой отверткой, увидев два болта — успешно открутить их, поддеть заглушку сверху, удалить проводок.

    Потом всё вынимается, по желанию меняется всё, что захочется — либо блок подушки, либо только сама заглушка.

    Снять другие подушки

    Для снятия боковой подушки для начала необходимо отсоединить узел переднего сиденья, спинку сиденья. Откручиваются крепежные элементы безопасности. В принципе, это всё, можно снимать. А потом вкрутить, установить всё обратно (при необходимости пометсив на место старой подушки новую).

    Новые гайки крепления нужно как следует правильно заворачивать, важно верно поставить обивку спинки сиденья, неправильная установка будет мешать правильному срабатыванию подушки. Когда прокладываются жгуты, надо следить, чтобы они не перетирались, не пережимались никакими посторонними деталями. После установки сиденья обратно нужно как следует всё проверить, подвигав его взад-вперёд как следует. Жгут проводов боковой подушки безопасности не должен при таких действиях пережиматься.

    Замена коленных подушек безопасности может затрудняться тем, что они бывают на защёлках со штырями, которые находятся в неудобном месте. Подобраться к ним может карданный ключ. Извлекаются обе гайки, подушка снимается, выполняется обратный монтаж.

    В целом подушки меняются по общему принципу — сперва откручиваются, отделяются все защёлки, болты, штыри, гайки и другие элементы защиты, потом все разбирается, подушка аккуратно снимается, можно собирать обратно.

    Как снять рулевое колесо ВАЗ 2107

    Необходимость демонтировать руль может возникнуть по разным причинам. На том, когда и как это сделать, стоит остановиться более подробно.

    Когда нужно снимать

    Руль ВАЗ 2107 является довольно надёжной деталью, которую приходится снимать не так часто. В нём практически нет деталей, которые могут выйти из строя. Наиболее распространёнными причинами его демонтажа являются:

    • неполадки сигнальной кнопки. Проблема проявляется в невозможности пользоваться звуковым сигналом, что происходит из-за поломки контакта;
    • внешний вид. По мере эксплуатации автомобиля поверхность руля истирается. Чтобы скрыть следы износа автовладельцы применяют оплётки, но они не каждомупо душе. Такое изделие дополнительно увеличивает баранку в диаметре;
    • тюнинг. Если преследуется цель заменить руль на более современный и стильный, то без его демонтажа не обойтись;
    • ремонт. Снятие детали может понадобиться также при проведении некоторых видов работ с торпедой, приборной панелью или контактами звукового сигнала.
    Читать еще:  Что такое парктроник в машине – разжевываем в деталях

    Демонтаж руля

    Для снятия баранки на «семёрке» потребуются такие инструменты:

    • вороток;
    • головка на 24;
    • плоская отвёртка.

    Процедура проводится в следующем порядке:

    1. Устанавливаем машину на ровную площадку так, чтобы передние колёса располагались ровно.
    2. Снимаем с АКБ минусовую клемму.
    3. Садимся на водительское сиденье и поддеваем отвёрткой мягкую вставку, расположенную по центру на руле.

    Видео: как снять руль на «семёрке»

    Если руль демонтируется с целью проведения ремонта и будет устанавливаться обратно, то перед снятием необходимо пометить ступицу рулевого колеса и сам вал, что облегчит установку.

    Замена крышки руля и контактного кольца

    Иногда требуется замена деталей рулевого колеса (контактное кольцо, пружины или крышка), например, при их повреждении или неполадках. Для ремонта потребуется лишь крестовая отвёртка. Процесс состоит из таких пошаговых действий:

      Отворачиваем винты крепления крышки с обратной стороны руля.

    Установка руля

    Перед обратной установкой руля необходимо смазать шлицы, например, смазкой Литол-24. Сборка выполняется в следующем порядке:

      Баранку надеваем на шлицы, совмещая нанесённые ранее метки. Если устанавливается новый руль, ставим его максимально ровно.

    Если необходимо установить спортивный руль, то деталь сперва соединяется с переходником болтами, после чего насаживается на шлицы таким же образом, как было изложено выше.

    Руль на ВАЗ 2107 приходится снимать не очень часто. Однако, если возникает такая необходимость, демонтировать деталь по силам для каждого владельца этого автомобиля. Для снятия потребуется минимальный набор инструментов, соблюдение пошаговых инструкций и немного времени.

    Инструкция по регулировке

    Автомобиль Лада Приора оснащен тросом привода сцепления, имеющим храповый механизм. Трос является беззазорным и не требует регулировки, но производители рекомендуют ее проводить при каждом техобслуживании.

    Троса сцепления

    Для регулировки троса на Лада Приора нужно приготовить отвертку и линейку. Далее процедура состоит из следующих этапов:

      Для выполнения работ необходимо открыть капот.

    Моторный отсек Лады Приоры
    Сначала следует отключить датчик массового расхода воздуха и снять воздушный фильтр.

    Моторный отсек без воздушного фильтра

  • После этого будет виден трос, на конце которого находится пластиковый зажим.
  • Перед регулировкой необходимо установить трос в исходное положение: преодолевая сопротивление пружины, зажим тросика продвинуть вперед до упора по направлению движения автомобиля.
  • Этот зажим следует потянуть на себя и замерить расстояние между ним и вилкой, оно должно быть 27 мм.

    Замеряем расстояние с помощью линейки

  • Регулируется расстояние путем проворачивания наконечника против часовой стрелки. Таким образом, можно добиться увеличения расстояния.
  • Крутим зажим до тех пор, пока расстояние не будет равно 27 мм. Здесь очень важна точность.
  • Теперь можно отпустить тросик и посадить его в вилку.
  • После выполненных действий, нужно сесть за руль и отжать педаль три раза до упора.
  • Затем снова требуется замерить расстояние, оно должно точно равняться 27 мм, иначе регулируем, пока не будет достигнуто нужное расстояние.
  • Далее следует ввести наконечник в паз вилки механизма и отпустить его. Благодаря пружине зажим поводок наконечника устанавливается без зазора.
  • Отрегулировав трос нужно все вернуть на место, завести двигатель и проверить работу механизма.
  • После регулировки исчезают щелчки,мягче работает педаль привода механизма выключения сцепления.

    Педали сцепления

    При большом ходе педали сцепления (ПС) происходит не полное выключение сцепления, поэтому оно все равно соприкасается с маховиком силового агрегата. При малом ходе не включается до конца ведомый диск, что приводит к пробуксовке и потере крутящего момента.

    Измерять ход педали стоит при возникновении следующих симптомов:

    • появляются рывки при начале движения;
    • шум и удары при включении передачи;
    • западает педаль.

    Описанные симптомы говорят о том, что требуется регулировка механизма. Его работу на Приоре можно продиагностировать самостоятельно. Для этого следует завести мотор, медленно отпустить ПС и начать движение. Если при отпускании ПС автомобиль сразу начал двигаться, это означает, что отсутствует свободный ход. Если авто не сдвинулось с места даже при полностью отпущенной педали, значит ее ход превышает норму. ПС должна находиться на одном уровне с педалью тормоза. В этом случае ее полный ход будет находится в пределах 125-135 мм. Возможны колебания до 160 мм.

    Замеряем свободный ход педали

    При регулировке следует ослабить первую регулировочную контргайку тросика, расположенную в отсеке двигателя на кронштейне.

    Контргайки для регулировки свободного хода

    Путем подкручивания второй контргайки регулируется расстояние и ход ПС. Таким образом, достигается нужный результат. После завершения процедуры затягивается первая контргайка.

    Если отрегулировать так, что педаль тормоза будет находится выше ПС, то схватывание будет едва педаль оторвется от пола. Если ниже — схватываться будет почти у самого конца. При слишком высоко расположенной ПС быстрее изнашивается корзина. Идеальный вариант — педаль тормоза и сцепления должны находиться на одном уровне.

    Для того, чтобы продлить срок службы любого механизма, следует аккуратно пользоваться. Не стоит постоянно держать ногу на ПС, лучше поставить ее слева на полу. При каждом техосмотре Лада Приора рекомендуется контролировать свободный ход ПС и четкость переключения передач и при необходимости выполнять регулировку.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector