Mototehnika21.ru

МотоТехника Онлайн
15 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как выбрать легковые прицепы на 2020 год

    Вы здесь:
  1. Главная
  2. Рейтинг

Прицеп владельцу легковой машины необходим в первую очередь для перевозки крупногабаритного груза. Это незаменимое дополнение при переездах, регулярных выездах на дачу и природу. Рейтинг лучших автомобильных прицепов, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

  1. Кремень Alko
  2. Крепыш 821303
  3. Кремень на рессоре Газель
  4. Атлетик 712022
  5. ССТ-7132-10
  6. Трейлер двухосный 829800
  7. ССТ 7132-13
  8. МЗСА 822131.402
  9. МЗСА 81771А.101
  10. МЗСА 852111.302

Особенности регистрации прицепов

Для перегонки незарегистрированного автоприцепа достаточно ПТС и Договора купли-продажи – транзитные номера не требуются. ООО «Вектор» оформляет договор купли-продажи и выдает клиентам паспорт технического средства. Эти документы, а также паспорт владельца необходимо предъявить при подаче заявки в ГИБДД (при регистрации через представителя необходимо оформить и заверить доверенность). После подачи заявления платится госпошлина. Ее размер регламентирован Налоговым кодексом РФ и на момент написания статьи составляет 1850 руб.

Нужно ли платить всю сумму? Размер пошлины зависит от производимых действий: внесения изменений в ПТС, регистрации с выдачей свидетельства или постановки на учет с выпуском номерных знаков. Приобретая новый автоприцеп на заводе «Вектор», будьте готовы оплатить пошлину в полном размере, т.к. мы реализуем новую продукцию собственного изготовления. При оплате через портал Государственных услуг действует скидка 30 %.

Patriot ПМ – 01.1

Данная модель прицепа относится к универсальным моделям, которая надежно и прочно крепится к любым автомобилям. Размеры прицепа составляют: высота 320 мм, ширина 1120 мм, длина 1500 мм. Вес прицепа 100 кг. На таком прицепе можно перевозить грузы весом до 360 кг. Также прицеп оснащен откидывающей задней стенкой, для более удобной погрузки и разгрузки груза. В прицепе есть удобное сиденье, можно сидеть и придерживать груз во время транспортировки.

  1. Надежный и прочный материал изготовления;
  2. Долговечный;
  3. Качественная сборка;
  4. В комплекте есть сиденье;
  5. Качественные тормоза.
  1. Не подходит для транспортировки более тяжелых грузов.

Husqvarna Профи

Эта модель прицепов чаще используется как дополнительный вариант оборудования к легким тракторам. Корпус сделан из прочного листового железа. Компания расположена в Швеции. Стоимость прицепа начинается от 43 тысяч рублей.

Тележка для мотоблока «Husqvarna» Профи имеет один недостаток — малая грузоподъемность

  • максимальная погрузочная масса 225 кг;
  • есть откидной задний борт;
  • борта прицепа усилены штамповкой ребер жесткости;
  • резиновые пневматические колеса.

Главный минус для многих владельцев – небольшая грузоподъемность прицепа. При этом по объему он способен вместить достаточно много груза, но легкого.

О предприятии

ООО «ТРЕЙЛЕР» работает на рынке России с 1991 года, имеет большой практический опыт в области разработки и производства тягово-сцепных устройств.

В июне 1997 года предприятие приступило к выпуску автоприцепов для легковых автомобилей, не изменяя уже сложившейся за долгие годы традиции – сочетать высокое качество и надёжность с доступной ценой. В зависимости от запросов потребителя, прицепы изготавливаются различных моделей и комплектаций: на резино–жгутовой или рессорной подвеске , с тентами различной высоты, с тормозами и без тормозов.

Для любителей спортивного отдыха освоено производство прицепов для перевозки мото-техники, гидроциклов, снегоходов и ATV, а также прицепы для перевозки лодок и катеров.

Виды и типы легковых прицепов

Автомобильные прицепы включают несколько категорий (по общим признакам) и подкатегорий (среди лодочных – варианты с ложементами или роликами и т. д.). Модели можно отличить по функциям, конструкции, назначению.

Виды по назначению

Бортовые – с универсальными характеристиками для перевозки типовых (в т. ч. сыпучих) грузов и товаров.Рамные – с конструкцией для перевозки лодки, катера, квадроцикла, гидроцикла.Рамные специализированные – с платформой под автомобиль (в формате автовоза), для перемещения спецоборудования, цистерн, строительной и спецтехники и т. д.

По конструкции

Прицепы состоят из типовых узлов:

  1. Рама. Производители внедряют сварные рамы из металла или рамы, где элементы соединяются болтами. Обе конструкции надежны, но болты делают рамную «систему» разборной – так проще ремонтировать и менять поврежденные детали. На сложном дорожном покрытии сборная рама выдерживает больше нагрузок.
  2. Для повышения показателей прочности модели имеют усиливающий жесткость подрамник
  3. Дышло. Встречается V-образное (треугольное) или I-образное дышло – горизонтальный рычаг, который имеет сцепной механизм и во время движения принимает растягивающие и сжимающие нагрузки.
  4. Прямое дышло добавляет автопоезду маневренности, улучшает управляемость, треугольное же усиливает конструкцию, повышает безопасность движения на разбитых дорожных покрытиях или бездорожье.
  5. Кузов. Типовые (бортовые) образцы имеют кузов с бортами и платформой (дном) из влагостойкой фанеры для перевозки грузов. Специализированные модели (для яхт, цистерн и автомобилей) – без кузова.
  6. С бортами можно закрепить товары, установить мягкий тканевый или жесткий пластиковый тент для защиты содержимого и увеличения полезной площади.
Читать еще:  Как проявляется неисправность лямбда зонда

По ходовой части

Встречаются одноосные и двухосные прицепы. Тяжелые модели с двумя осями из-за большой массы и для безопасности выпускаются с тормозными системами. Рессоры комплектуются амортизаторами.

Отличаются трейлеры типом подвески. Рессорная и резино-жгутовая подвески – схожие по принципу действия, но имеющие свои тонкости системы.

Рессорная подвеска
Резино-жгутовая подвеска
Мягкий ходЛегкая установка
УстойчивостьБольшой дорожный просвет
Простой ремонт на обочинеНизкая цена
Небольшой клиренсНе требует обслуживания
Дороже резино-жгутовойДля ремонта требуется участие специалистов СТО
Требует обслуживанияПри выходе из строя оси проще купить новую подвеску (по цене одной оси).
Большой запас прочностиЖесткий ход

Грузоподъемность и размер

Размер – важный фактор. Для небольших моделей легче найти место хранения, к их габаритам быстро привыкаешь, маневренность автопоезда остается очень комфортной. Большой размер – увеличение веса. Если перевозка катера (строительных материалов, крупногабаритной техники) не нужна, покупка большого трейлера с мыслью «когда-нибудь воспользуюсь» – лишняя нагрузка на двигатель, бесполезные траты на бензин, который будет сгорать зря.

Можно увеличить полезную площадь маленького кузова, установив тент или крышку!

Если у вас нет дачи, связанной с перевозками работы, планов переезжать – иногда проще договориться с компаниями-перевозчиками.

Легковые модели с одной или двумя осями имеют разрешенную полную массу до 750 кг. Двухосные тяжелые – до нескольких тонн. Вычислить грузоподъемность не сложно. Трейлер, собственная масса которого составляет 200 кг, а допустимая – 750 кг, имеет грузоподъемность, равную 550 кг. Эти нехитрые расчеты и примерный вес перевозимого груза – ориентиры при покупке.

Только легковые прицепы (до 750 кг) не требует открытия в водительских правах дополнительной (помимо “B”) категории.

Даже владельцы автомобилей со скромными габаритами и небольшим объемом двигателя могут без проблем эксплуатировать товары данного типа. Математика проста: полная масса прицепа (с грузом) не должна превышать снаряженную массу автомобиля (указывается в документах по эксплуатации ТС). Снаряженная масса ВАЗ 2107 – 1040 кг, Lada Kalina – 1080 кг – проблем с «железными тележками» на 99% машин в РФ не будет.

Производители

Почти все модели на рынке – российского производства. Крупнейшие производители:

  • «Курганские прицепы» – популярная российская компания со сборочным цехом в Кургане. Выпускает надежные конструкции разных модификаций с 2002 года. Знаменитый «Крепыш» – продукт курганского предприятия.
  • «МЗСА» – фирма с дилерской и производственной сетями. Серийное и индивидуальное производство специализированных, бортовых, лодочных прицепов. Ассортимент запчастей, дополнительных элементов. Работает с 1948 года.
  • «СаранскСпецТехника (ССТ)» – работает с 2011 года, есть собственное производство. В товары закладываются запатентованные разработки. В линейке – 35 базовых моделей, разные исполнения и модификации. По каждому образцу есть сертификат ОТТС для экспорта в страны ЕАЭС, ЕС, страны-участницы СНГ.
  • «Трейлер» – российская фирма по выпуску прицепов (с 1991 года) с головным заводом в Московской области. Имеет производственные мощи, достаточные для выпуска бортовых, «снегоходных», лодочных и других вариантов. Готовые образцы проверяются в созданных лабораториях.
  • «Славич» – крепкие, бюджетные прицепы от подмосковной фирмы. Продукция изготавливается по российским ГОСТам и международным нормам качества. «Славич» славится высокими бортами, способностью перевозить гидроциклы, снегоходы, строительные, бытовые товары.
  • «Русич» – фирма из Московской области по производству оцинкованных трейлеров. Эконом-решения бортового и особого классов. Удобная конструкция каждой модели, отлаженный сервис.
  • «ЛАВ» – общее название серии прицепов завода «Вектор». Фирма работает с 1997 года и выпускает более 70 вариаций общего назначения, специализированных, лодочных образцов. Модели завода «Вектор» поставляются по контрактам в государственные структуры.
  • «AVTOS» – фирма из Коломны по выпуску прицепов и ТСУ. В линейке – бытовые и коммерческие модели. Применяются западные технологии. «AVTOS» продает сопутствующие товары, которые могут расширить область применения трейлеров.

Выбор прицепа невозможен без оценки рыночной конъюнктуры – реальной стоимости. Нужно представлять, что и за какую сумму возможно получить.

  • 30-40 тыс. рублей – простые «дачные» бортовые прицепы из стали без тормозной системы. Выполняют функцию платформы для перевозки бытовых грузов, стройматериалов, негабаритной мебели и т.д.
  • 50-100 тыс. рублей – специализированные и рамные трейлеры для водной техники, гидро- и мотоциклов; усиленные внедорожные модели.
  • От 100 тыс. рурблей – двухосные модели с увеличенной грузоподъемностью, инерционным тормозом, опорным колесом, широкими платформами для перевозки крупногабаритных или тяжелых предметов и товаров.
Читать еще:  Что такое «антирадар» и зачем он нужен? – Домашние советы – Домашний

Точная цена зависит от комплектации и конкретной модели!

Правила перемещения груза

Безопасная для водителя и участников дорожного движения перевозка грузов в прицепах имеет свои особенности.

Фаркоп является единственно возможным способом надежного крепления груза. Иногда на сложных трассах или извилистых дорогах может потребоваться дополнительное использование цепи или страховочного троса.

Во время парковки трейлера необходимо использовать фиксаторы, даже если вы паркуете его отдельно.

Величина допустимого выступления габаритного груза за пределы трейлера, специальное обозначение груза в дневное и ночное время определяется ПДД.

Перевозка пассажира в прицепе запрещена, даже если это «дом на колесах». Запрет также касается взрывоопасных и воспламеняющихся веществ, газовых баллонов, топлива.

Допустимая скорость движения легкового автомобиля с прицепом составляет:

  • в населённых пунктах не более 60 км/час, в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях не более 20 км/час (п. 10.2 ПДД);
  • вне населённых пунктов на автомагистралях — не более 90 км/час, на остальных дорогах — не более 70 км/час (п. 10.3 ПДД).

Рессорный прицеп: обслуживание и как установить своими руками

Для большинства современных прицепов легковых автомобилей используется резино-жгутовый (торсионный) тип подвески. Основной недостаток устройства заключается в сложности технического обслуживания и дороговизне ремонтных работ, стоимость которых сопоставима с покупкой и установкой нового торсиона

Поэтому зачастую автомобилисты меняют торсионы на рессорную подвеску (РП).

Основные виды прицепов

Почти все прицепы для легковых автомобилей являются универсальными и предназначены для перевозки различных видов грузов бытового назначения, а также транспортировки малогабаритной самоходной техники:

  • мототехники
  • автомобилей
  • водной техники (лодок, яхт, катеров и водных мотоциклов)

Рессоры могут устанавливаться на все виды прицепов, отличаются высокой надежностью и доступной стоимостью, в том числе в плане ремонта.

Самостоятельный монтаж рессор

Автомобилисты выбирают разные типы рессор для установки на прицепы любых категорий. Порядок действий по монтажу зависит от конструкции последних и может незначительно отличаться, но общий алгоритм действий в принципе одинаков.

Главная задача – установить и надежно закрепить новые элементы подвески. Порядок действий:

  • Из металлической заготовки толщиной 5 мм производится проушина (соединительный элемент), которая с помощью болтового крепления (М12) фиксируется к передней части рессоры.
  • В переднюю крепежную проушину впрессовывается втулка из прочного ферропластового материала. Деталь имеет ограниченный эксплуатационный ресурс (50 тыс. км).
  • При монтаже необходимо обеспечить расстояние от проушины до рессоры в пределах 0,25 – 1,0 мм.
  • Задняя часть крепления рессоры – плавающая. В месте фиксации используется закрытая металлическая накладка толщиной 5 мм. Чтобы предотвратить быстрый износ рессоры, необходимо периодически смазывать узел, снижая трение.
  • Средняя часть рессоры крепится к балке с помощью двух стальных пластин квадратной или прямоугольной формы и П-образной серьги.
  • Для надежной фиксации пластин используется болтовое соединение М12.
  • В верхней части балки устанавливается отбойник с прокладкой из прочной резины для защиты подвески и прицепа от чрезмерной нагрузки.

Требования к техническому обслуживанию прицепа:

  1. Перед выездом необходимо проверить прочность креплений, отсутствие люфта, целостность рессор, а также правильность фиксации груза.
  2. Фторопластовые втулки подлежат замене по мере износа.
  3. Важно регулярно проверять эффективность затяжки болтов, соединяющих рессоры с балкой: не менее 2-х раз в год (весной и осенью) или каждые 10 тыс. км пробега.
  4. В ушке прицепа, предназначенном для крепления подвижной части рессоры, всегда должно быть достаточное количество смазки. Можно использовать солидол, но графитовая будет практичнее и эффективнее.

Подведем итог

Установить рессоры на автоприцеп своими руками несложно, если подготовить все необходимые запчасти, инструменты и расходные материалы, а также как следует изучить порядок и особенности выполнения каждой технологической операции.

Как переоформить прицеп после купли-продажи

В результате приобретении автотранспорта с прицепом, переоформлять на себя необходимо оба агрегата.

После купли-продажи обязателен процесс регистрации прицепа в ГИБДД. Время, отведенное владельцу агрегата на процесс – 5 дней с момента покупки.

В случае покупки прицепа через розничные сети, то гражданин становится владельцем техпаспорта, номерных знаков, свидетельства.

Читать еще:  Топ-9 лучших минимоек высокого давления в 2020 году в рейтинге Biokot

Прохождение техосмотра осуществляется один раз на два года при условиях, что прицепу не больше 5 лет и ежегодно, если срок эксплуатации превышает 5 лет.

В техосмотре записана дата, когда владельцу необходимо предоставить агрегат на проверку в ГАИ. Часто число совпадает с прохождением ТО транспортного средства.

Необходимые документы

Документы, необходимые для переоформления прицепа в результате покупки – это документация, которая используется в процессе регистрации, прохождения техосмотра, получения ПТС и техпаспорта.

Имеется, введу все бумаги, которые задействованы в процессе переоформления агрегата на себя.

Что бы переоформить прицеп, необходимы следующие документы:

  • гражданский паспорт;
  • подтверждающие документы о праве пользоваться автомобилем-тягачем;
  • водительские права соответствующей категории;
  • страховой полис;
  • договор покупки-продажи.

Перед переоформлением прицепа нужно заранее собрать весь список документации и ехать в МРЭО вместе с владельцем агрегата.

Куда обращаться

В результате переоформления транспортного средства все автовладельцы обращаются в МРЭО, где и проходит процесс переписки автотранспорта от одного лица к другому.

Переоформление прицепа не стало исключением, процедура проходит непосредственно в той же правовой организации. Это, что касается государственных учреждений.

Частные конторы получили возможность проводить переоформление автотранспорта и комплектующих.

Разрешение на предоставление данных услуг перешло компаниям в результате аккредитации и прохождения тщательной проверки со стороны государства.

Положительная сторона работы с такими учреждениями – это маленькие очереди и ориентация на клиента, чего редко встретишь в МРЭО.

Негативный момент – это стоимость услуг. Часто цена за работу значительно отличается от государственных учреждений за аналогичные объемы. Поэтому выбирать вам.

Если располагаете большим количеством времени – то обращайтесь в государственные учреждения.

Когда вы занятой человек и пытаетесь найти хоть чуток свободного времени, то лучше предоставить переоформление частным организациям.

Порядок и сроки

Переоформление прицепа включает в себя его регистрацию и получения всех прав и разрешений на беспрепятственное передвижении по дорогам.

Поэтому под словом «переоформить» имеется ввиду зарегистрировать агрегат на себя. Срок, отведенный на регистрацию – 10 дней после покупки.

Процесс переоформления:

  1. Переоформления прицепа начинается с заключения договора о купли-продажи, который является основанием для перехода имущества от одного лица к другому.
  2. Далее, вы вместе с прежним хозяином едете в государственный орган ГИБДД, предоставляете документ, на основе которого начинается переоформление.
  3. Покупатель оплачивает квитанции об оплате госпошлин.
  4. Параллельно с этим заполняется заявление на переоформление.
  5. Предоставляете сотрудникам ГИБДД весь необходимый перечень документации для переоформления, куда входит:
    • гражданский паспорт;
    • договор купли-продажи;
    • транзитные номерные знаки (если есть);
    • оплаченные квитанции;
    • заявка.
  6. Потом сотрудники оформляют документы и одновременно снимают и ставят на учет прицеп на нового владельца.
  7. Агрегат проходит ТО на наличие повреждений и технических неисправностей на площадке.
  8. В результате отсутствие претензий оформляется ПТС на прицеп и вам выдается всь пакет документов.
  9. Далее при необходимости вы проходите техосмотр и при отсутствии страхового полиса покупаете страховку.

Популярные торговые марки производителей прицепов для легковых авто

Выбор повозки – нелёгкая задача. Чтобы не ошибиться, нужно сначала решить, для чего она нужна. Если для перевозки бытовых грузов, то лучше отдавать предпочтение лёгким недорогим моделям «Кремень», «Цинк-Мастер», «Креон», «Трейлер». Тем, кто собирается перевозить лодки, катера, гидроциклы, стоит остановиться на самых прочных и надёжных прицепах от «Лав», «МЗСА». Есть производители, которые специализируются на выпуске моделей для перевозки животных. Лучшие из них – отечественная компания «Исток» и европейская Pronar.

Несвоевременная постановка на учет – штрафы

Согласно нормативным актам для постановки на учет автоприцепа выделяется ровно десять суток с момента приобретения или прохождения таможни. В противном случае владельца ждут штрафные санкции, физическое лицо понесет взыскание в размере от 500 до 800 рублей. Если же водителя остановят на дороге при эксплуатации незарегистрированного агрегата, то последствия будут серьезными – штраф 5000 рублей или лишение водительских прав на срок до трех месяцев.

В статье разобрали, как поставить на учет в ГИБДД прицеп на Госуслугах. Процедура довольно затруднительная, неопытный пользователь может легко запутаться в бумагах, но это того стоит. Лучше потратить время на регистрацию и оплатить пошлину, чем остаться без водительского удостоверения на длительный период.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector