Зеркало заднего вида: виды,устройство,описание,фото,видео.

Обзор видеорегистраторов в зеркале заднего вида (модели, сравнительные характеристики)

Автомобильный видеорегистратор является необходимостью в реалиях современного дорожного движения. Автомобилей на дорогах становится всё больше, соответственно, прибавляется количество не только неопытных водителей, но и нарушителей дорожного движения, которые не всегда хотят следовать общепринятым законам и правилам на дороге. И, чтобы доказать свою невиновность, порой недостаточно ваших слов или очевидцев. Именно по этой причине всё больше водителей предпочитает устанавливать видеорегистраторы в свои автомобили.

Направление обзора

Задняя – отображает картинку в зеркальном режиме, чтобы водитель не запутался в сторонах.

Передняя (фронтальная или передняя камера) – в отличие от предыдущего варианта показывает изображение в прямом режиме.

Боковая (боковая камера) – как и в предыдущем варианте, выдает изображение в прямом режиме. Боковые камеры устанавливаются в боковые зеркала.

Круговая (система кругового обзора) – обеспечивается несколькими камерами (заднего и переднего вида и бокового обзора).

Видеорегистратор+радар-детектор INTEGO VX-685MR GPS Зеркало заднего вида

Оригинальное решение: видеорегистратор, GPS-модуль и радар-детектор в форм-факторе зеркала заднего вида плюс камера заднего вида.

• Дисплей 5”, скрытый в выключенном состоянии.Нажатием одной кнопки можно включить или отключить дисплей, рабочая плоскость прибора будет равномерно зеркальной.
• Режим Standby. Ваш прибор, если вы выключите экран, будет сохранять вид обычного зеркала заднего вида и выводить на дисплей только оповещения о сигналах радаров или о камерах из базы GPS, когда они будут появляться. Дисплей вернется в прежний режим обычного зеркала через 10 секунд после прекращения действия сигнала радара или проезда камеры.
• Фиксация различных параметров поездки: географических координат, скорости, времени и даты; предупреждения о всех типах радаров, а также безрадарных комплексах.
• Уверенный прием сигнала, в том числе и от маломощных радаров, в диапазонах Х, К и Стрелка.Типы детектируемых радаров: Стрелка СТ/М, Крис, Арена, Визир, Сокол-М, Бинар, Радис, Искра, Беркут, и др.
• Традиционная бесцветная зеркальная поверхность, отсутствие отвлекающих ярких оттенков.
• Качественный звук (2 динамика). Превосходная слышимость, вне зависимости от степени звукоизоляции автомобиля.
• Разрешение видео: фронтальная камера 1920×1080 + камера заднего вида 640х480.

Обратите, пожалуйста, внимание на следующие условия эксплуатации и хранения устройства:

• Рабочая температура/рабочая влажность: -10 + 50 °С/не выше 93%
• Температура хранения/влажность хранения: -20 + 70 °С/не выше 93%

Технические характеристики:

Разрешение записи с основной камерыFULL HD 1920×1080(1080P)
Угол обзора: 160º
G-Сенсор: Есть
Радар-детектор: Есть
GPS модуль: Есть. Спидкам.
Видеокодек: H264
Матрица: GC2023 2Mp
Циклическая запись: Есть
Запись без пауз: Да
Формат видео: MOV
K диапазон: Есть
X диапазон: Есть
Лазерный диапазон: Есть
Стрелка: Есть
Тип дисплея: LTPS TFT 5”
Голосовые предупреждения: Есть
Типы детектируемых радаров: Стрелка CT, Арена, Крис, Кордон, Кречет, и.т.д
Типы точек в GPS базе данны: хПодробный перечень в описании устройства
Количество камер: 2
Поддержка карт памяти: до 32 Гб, 10 класс
Выносная камера: Есть
Разрешение записи с выносной камеры: VGA 640×480
Страна производитель: Китай
Рабочая температура: -10С+ 50С ( ≤95% относительная влажность)
Напряжение питания: Постоянное 12 В

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Какие бывают зеркала заднего вида и как ухаживать за ними?

На всех видах транспортных средств размещаются зеркала заднего вида для максимально комфортного обзора ситуации во время езды. Благодаря такой возможности – оценивать ситуацию вокруг автомобиля в процессе управления им – водителю гораздо легче выполнять обгоны и маневры перестроения. Значительно уменьшается вероятность аварийных ситуацийпри движении задним ходом.

Стандартное устройство зеркал

Все зеркала классифицируются на 2 типа – боковые и салонные, конструктив каждого имеет характерные элементы:

1. Корпус. Зеркала могу быть округлые, прямоугольные или овальной формы.
2. Зеркальный элемент,покрытыйспециальным слоем ударопрочного стекла.
3. Устройства, предназначенные для удобного выполнения регулировки нужного угла.
4. Механизмы крепления, обеспечивающие надежную фиксацию.

Боковые автомобильные зеркала могут складываться. Предназначенный для этого механизм должен иметь несколько положений фиксации.

Основные виды

Функционал зеркал зависит от их места размещения:

• Внутренние (салонные) крепятся с использованием надежного кронштейна к лобовому стеклу или крыше автомобиля, при этом имеется возможность осуществлять легкую регулировку в ручном режиме.
• Наружные (боковые) располагаются с правой и левой сторон транспортного средства. Иногдадополнены повторителями сигналов поворота, которые помимо своего главного предназначения, выполняют еще и декоративную функцию.

На моделях праворульных машин, которые в большом количестве используются в России, часто монтируется дополнительное зеркало обзорана капоте.

«Комплектацияплюс»

В перечень дополнительных опций входят следующие:

• электрический привод для дистанционной регулировки угла наклона зеркала;
• привод автоматического складывания зеркал;
• мини-зеркало для устранения «мертвых» зон обзора, котороемонтируется на стандартное боковое зеркало;
• повторители поворотов, улучшающие параметры безопасности (упомянуты выше);
• система контроля «мертвых зон»;
• декоративные накладки,придающие автомобилю необычный вид;
• система подогрева зеркал,предотвращающая обмерзание;
• интегрированный ЖК-дисплей;
• автозатемнение, предохраняющее глаза водителя от отражения яркого света.

Особенности ухода

В первую очередь важно тщательно отрегулировать зеркала заднего вида. Пара подсказок:

1. Салонное зеркало устанавливается так, чтобы водитель со своего места мог видеть в него (мысленно провести) центральную линию заднего стекла.
2. Боковые зеркала рекомендуется располагать в таком положении, чтобы при нахождении в обычной посадке водителякрыло своего автомобиля просматривалосьна 5-7%.

Важно! Опытные водители практикуют способ регулировки боковых зеркал, при котором отображение заднего крыла исчезает полностью, благодаря чему сводятся к минимуму «мертвые зоны». Но с малоопытным автомобилистом такой подход к регулировке боковых зеркал может сыграть злую шутку, сбив с толку относительно габаритов его же авто.

Главное правило профилактического обслуживания автозеркал заключается в том, чтобы они были чистые. То есть регулярно их протирать от бытовой пыли и своевременно очищать от образовавшегося слоя посторонних частиц, ведь в процессе езды даже в хорошую погоду на зеркаланалипаетмного грязи с дороги.

Зимой необходимо предотвращать вероятность обледенения зеркал. Для этого рекомендуется наносить специальные противозамерзающие составы и средства с водооталкивающими свойствами, которые также не позволяют прилипать грязи к зеркальному элементу. Подобную автохимию можно приобрести в специализированных магазинах.

Видеорегистратор — зеркало Junsun k713 Plus отличный видеорегистратор, который устанавливается вместо штатного зеркала в Ваш автомобиль. Операционная система Android, большой сенсорный дисплей, Wi-Fi, Bluetooth, 3G все это умещается в компактном корпусе данного девайса.

Junsun обладает максимальными техническими свойствами и функциями на рынке. Устройство основано на новейшем мощном процессоре Novatek N96660, что обеспечивает высокую скорость работы без сбоев в записи видеоматериалов в формате SUPER HD.

В данном устройстве имеется масса полезных дополнений. Они делают видеорегистратор действительно многофункциональным устройством. К примеру, Junsun A760 можно использовать в качестве GPS-навигатора. Для этих целей аппарат подходит отлично, так как у него большой и удобный экран.

Какие документы нужны?

Хотя некоторые продавцы самоделок утверждали, что ездили на своем творении за пределами своего участка и не имели проблем с ГАИ, мы знаем немало случаев, когда владельцев такой техники привлекали к ответственности.

В Беларуси удостоверение тракториста-машиниста дает право на управление несколькими типами машин:

• А – колесными тракторами с двигателем мощностью до 80 киловатт;
• В – колесными тракторами с двигателем мощностью свыше 80 киловатт;
• С – гусеничными тракторами всех типов и бульдозерами на их базе;
• D – самоходными машинами сельскохозяйственного назначения;
• Е – дорожно-строительными и иными самоходными машинами;
• F – одноковшовыми экскаваторами с вместимостью ковша до одного кубического метра и специализированными погрузчиками.

Не стоит путать эти категории с автомобильными и мотоциклетными – приемом экзаменов и выдачей удостоверения тракториста-машиниста занимается не Госавтоинспекция, документ выглядит иначе.

Всеми вопросами, касающимися сельхозтехники, начиная от выдачи «прав» и заканчивая техосмотром, ведают органы Гостехнадзора.

«Если вы приобретаете мини-трактор для собственного участка, вам достаточно получить категорию «А», – рассказали нам в инспекции по г. Минску. – Для начала вам должны выдать медсправку, в которой должно быть указано, что вам разрешено управлять колесными тракторами категории «А». После этого самостоятельно изучаете устройство трактора, учитесь ездить и приходите сдавать экзамены по месту прописки».

В Минске инспекция Гостехнадзора открыта для приема посетителей два дня в неделю: по понедельникам и четвергам с 9.00 до 16.30, перерыв на обед с 13.00 до 14.00. Перечень литературы, которую необходимо изучить, есть на стенде организации. За сдачу экзамена и выдачу удостоверения необходимо будет заплатить – в общей сложности выйдет около 150 рублей, как сказали по телефону.

При покупке нового трактора покупатель должен проследить, чтобы продавец выдал ему все необходимые для постановки на учет документы, для белорусских и импортных машин перечень разный. Потом машину необходимо поставить на учет, получить номерные знаки и техпаспорт. За все это придется заплатить около 100 рублей. После этого трактор проходит техосмотр, который даже для новой техники выдается на год, оформляется страховка – и можно смело выезжать на дороги.

В инспекции обратили внимание, что если трактор самодельный, то его «автор» должен сам зарегистрировать машину, получить на нее техпаспорт и только после этого продавать. Если же документа нет, такую машину лучше не покупать, так как поставить ее на учет покупатель не сможет. Оценкой безопасности самоделок занимается Белорусская машиноиспытательная станция, которая находится в поселке Привольный под Минском. Машину можно привезти для испытаний туда либо вызвать специалиста на свой участок.

Что касается мотоблоков, то регистрации они не подлежат, «права» на них не требуются. Однако это не значит, что водитель, если он будет управлять мотоблоком пьяным или перевозить пассажиров в прицепе, не будет привлечен к административной ответственности.

Вопросы замены и установки зеркальных элементов

Зеркальные элементы и компоненты его крепежа просты, что облегчает их замену и ремонт. В принципе, эту работу самостоятельно может выполнить любой автовладелец, главное — соблюдать осторожность, не торопиться и не прилагать к деталям зеркала слишком больших усилий. В большинстве случаев для работы нужна только одна шлицевая отвертка, однако лучше было бы использовать специальную загнутую отвертку, которая легко проходит в зазоры между зеркальным элементом и корпуса зеркала.

В общем виде демонтаж зеркального элемента выглядит следующим образом:

1. Вручную или с помощью соответствующей кнопки отклонить ближний к двери край зеркального элемента внутрь корпуса до упора;
2. В образовавшийся с внешней стороны зазор вставить шлицевую отвертку;
3. Аккуратно надавить на две-три ближайших защелки на основании зеркального элемента так, чтобы они вышли из своих гнезд. При этом второй рукой следует с некоторым усилием оттягивать зеркальный элемент на себя для извлечения защелок из гнезд. Однако усилие пальцами и отверткой следует прилагать аккуратно и без фанатизма — перекос зеркального элемента чреват поломкой защелок и опорной площадки, а также растрескиванием зеркала;
4. После освобождения первых защелок провести полный демонтаж зеркального элемента.

Если зеркальный элемент крепится к площадке с помощью большого количества защелок, то имеет смысл использовать две отвертки для одновременного нажатия на две рядом расположенных защелки. Это довольно трудно, особенно для неспециалиста, но иначе извлечь элемент без повреждений не получится.

Если зеркальный элемент имеет обогрев или светодиодные указатели, то его следует вынимать аккуратно, чтобы не повредить проводники и разъемы. При этом имеет смысл проверить состояние разъема в самом зеркале, при необходимости прочистить контакты (так как под воздействием перепадов температур, атмосферной влаги и выхлопных газов они подвергаются коррозии).

Новый зеркальный элемент просто вкладывается в корпус зеркала и легким нажатием на центр до упора вставляется в опорную площадку. При надавливании на элемент его защелки войдут в свои гнезда, зафиксируются в них и зафиксируют всю конструкцию. Если же элемент имеет подогрев, то сначала следует соединить его разъем, а уже затем производить установку. Обычно больше никаких манипуляций проводить не нужно — отремонтированное зеркало полностью готово к эксплуатации.

При правильном выборе и замене зеркального элемента зеркало заднего вида снова приобретет утраченные свойства и встанет на страже безопасности дорожного движения.

Длительная езда на автомобиле приводит к утомляемости мышц шеи и наносит вред здоровью позвоночника. Решить эти проблемы помогают подушки на подголовники. О том, что такое подушки на подголовники и зачем они нужны, а также об ассортименте, подборе и применении данных аксессуаров — узнайте из статьи.

Для нарезки наружной резьбы с помощью круглых и прямоугольных плашек необходимо использовать специальное приспособление — плашкодержатель или вороток для плашек. Все о воротках, их существующих типах, конструкции и характеристиках, а также о выборе и применении этих приспособлений — читайте в статье.

Резьбовой крепеж прост и надежен, однако повреждение болта или шпильки может привести к невозможности его извлечения и замены. Эта проблема решается с помощью специального инструмента — набора экстракторов. Об этих приспособлениях, их типах, конструкции, выборе и применении читайте в данной статье.

Почувствовав дыхание зимы, все автомобилисты задумываются о замены сезонной резины. И очень многие из нас при покупке зимних шин встают перед трудным выбором — «шиповки» или «липучки»? Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки, и отдать предпочтение чему-то одному бывает очень сложно. В этой статье мы попытаемся сделать этот непростой выбор.

Заливка в бак некачественного дизельного топлива может навредить мотору вплоть до полного его выхода из строя. Минимизировать или исключить негативные последствия заправки низкокачественным дизелем помогает специальная автохимия — присадки в дизтопливо, о которых подробно рассказано в данной статье.

Использование правильного типа шин гарантирует автомобилю устойчивость и управляемость в любой дорожной ситуации. Только шины, используемые по сезону, гарантируют оптимальные сцепные характеристики с дорожным покрытием и минимальный тормозной путь.

На всех механических транспортных средствах помимо основных указателей поворота должны присутствовать вспомогательные огни — боковые повторители поворота. Все о повторителях, их классификации, устройстве, характеристиках и работе, а также о подборе и замене данного типа приборов — читайте в статье.