Как сэкономить и продлить ресурс двигателя при жестком режиме зимней езды
Как продлить ресурс двигателя и коробки Peugeot (Пежо) 407
Откуда же в баках тракторов и комбайнов берется плохая солярка? От нашей тяги к экономии. Удалось приобрести по дешевке несколько тонн дизтоп- лива и радуемся. И не хотим вспоминать, что скупой платит дважды. Сначала за дешевое топ- ливо, а потом за изношенный раньше срока двигатель.
Просто так никто не продаст солярку дешевле рыночной цены. В России официально работают сотни НПЗ и не все из них контролируют качество выпускаемого дизельного топлива. Такое топливо стоит недорого, но горит плохо. И даже крупные нефтеперерабатывающие российские заводы в своем большинстве производят дизельное топливо с цетановым числом не выше 48 единиц. В то же время как современные высоко- оборотные двигатели рассчитаны на солярку с цетановым числом 51-53 единицы, что соответствует экологическим стандартам Евро-4 и Евро-5. Получение топлива с такими характеристиками требует либо радикальной модернизации нефтеперерабатывающих предприятий, либо введения цетаноповышающих присадок.
Качество масла и его уровень
Если атмосферные моторы могут работать на «каком-то там» масле, то с тубовыми собратьями все намного сложнее. Масло должно быть качественным, соответствовать требованиям данного двигателя, а его уровень не должен падать ниже установленной отметки. Масляное голодание само по себе страшное явление для любого движка, но для турбированного представителя это верная «смерть». Смазка в моторах с турбокомпрессором загрязняется больше за счет особенностей этого типа двигателей, поэтому и замена такого масла должна проводиться строго по регламенту, а лучше еще раньше. Масло в турбовых движках смазывает и охлаждает «улитку», подшипники, а также другие ее компоненты. Если вы что-то напутаете с маслом и вместо масла с положенными допусками зальете обычное, то из-за сильного нагрева, который дает турбина, такое масло может начать гореть, сворачиваться и т. д. Дальнейшее развитие событий будет сложно предсказать хотя в большинстве случаев итог один — неисправность турбины и мотора в целом.
Актуально: Детально о том, что такое турбояма и о причинах ее появления
